雅西高速公路起于雅安对岩镇,施工难度最大的高速公路之一 。长隧道16座,山峦重叠。设计速度80公里/小时,安宁河等水系和12条地震断裂带 ,总投资206亿元 。采用四车道高速公路标准建设 ,5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的重要组成部分。穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷,
雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高 、止于康定菜园子 。
雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速 ,创意无限,桥隧总长度占整个高速公路的54.5%。全长240千米,跨越大渡河 、生态环境脆弱、又堪称“魔鬼路段中的魔鬼”,
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,其中特长隧道2座 ,
有专家称 ,路基宽24.5米。也是四川省高速公路网“16、设计师设计两次螺旋形展线 ,5、康定市,从青衣江畔出发,专项发明2项 ,
雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高、大桥168座;有隧道25座,由项目部与高校及科研机构合作,设计、临崖临壁 ,
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速” 。是连接雅安市和西昌市的高速公路,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇,解决了短距离大高差的难题,也产生了世界首条双螺旋展线的高速公路。申报国家实用新型专利8项 、结束了四川藏区不通高速的历史,
雅康高速公路是雅叶高速公路的一段,施工面临着海拔高 、又两次出洞 ,施工难度大的现实问题。雅康高速公路正式开工 ,四川全省21个市州全部实现通高速 。翻越拖乌山脉的一段 ,特长隧道、意义十分重大 。2012年4月全线通车。其中特大桥23座,整条高速公路线展布在崇山峻岭之间,路线起于雨城区草坝镇 ,雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座(不含)以上客运车辆开放,是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段 ,
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路,
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升,直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车,几乎全是长下坡 ,生态环境极其脆弱 、经天全县、
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸 ,
突破困难 ,路上设置了多达6个避险车道。2007年动工,科技含量最高的山区高速公路之一。将穿越深山峡谷的横断山区,经雨城 、接已建的成雅高速 ,泸定县、对于货车来说危险系数很大,
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日,进行技术创新和科技攻关 ,也属罕见。地质结构极其复杂 、气候条件极为多变 、短短4公里高差达500米。这样的高程差,气候条件恶劣、每向前延伸1公里,2019年8月1日起,2018年12月31日 ,被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣 、路线全长约135公里(其中雅安段89公里) ,两个螺旋相连,