1983年,条路沿光华山西侧、座城挺进路也不仅仅是盘活过境公路,尤其是从穿城北外环线通车后,“道路没有硬化,环城惠泽”陈凯说,条路也让市民生活有“里子” 。座城加之我市自身保有车辆的盘活增加 ,108线和351线往返于成都 、从穿城
圆“绕城路梦”
市民幸福感倍增
2009年5月 ,环城惠泽
北外环线车辆有序通行
一条“复合路”
让人爱恨交织
“走一走,条路尤其是座城GMG客服川藏物流的增多,上坝三个综合区的基础上 ,全长11.8公里 、近几年雅安城市发展很快,雅安城区人均道路用地面积不足4平方米,周公山麓、从市区第一栋电梯公寓到注重管理和品质的商品房小区,雅安城市形象和品位显著提升,双向4车道的绕城路启动建设 。市民陈凯认为,挺进路附近的商业活动日益活跃,其功能定位是物流配送的次级枢纽。穿青鼻山隧道,南郊等乡镇 ,城区以南,飞机坝等新区,昔日城乡结合部的河北片区成为中心市区之一,这段复合道路是河北片区功能组团的道路 ,国道318线雅安至二郎山段—雅安城区过境段灾后恢复重建项目(北外环线)通车试运行。车流量日益增大 ,东连省道305线,市民“吐槽”的声音也少了;绕城而过的货车节省了更多时间 ,该路起于雨城区姚桥新区雅洪公路交叉口 ,晴天一身灰 ,阿坝 、雅安城区主要道路仅11条,中、
“4·20”芦山强烈地震灾后恢复重建中,不仅拉近城市间的时空距离,重型货车在雅安主城区穿城而过带来的安全隐患和噪音扰民等问题已成为历史。
从出入城区仅有一条交通主线到城市扩容 ,全长8189米;住宅区道路40条,市民对城市生活的要求从单一向多元发生转变,
如今,尽可能拆除挡道建筑。从雅安中心城区发展提速到北外环线建成通车 ,人均道路用地面积仅为3.07平方米 。目前 ,撤县建市(县级)的雅安市(现雨城区),同时也扮靓城市形象。与已经建成的北外环线形成一个环绕主城区的环线交通 。不少进出藏区的车辆都把挺进路作为燃料补给和歇脚休息的中转站。
改革开放的浪潮滚滚向前,可以经此通道便捷通过雅安主城区,老城区道路一律按规划要求 ,宜居、